Pranešama, kad prieš metus logistikos pramonė pradėjo tapti pasaulinių naujienų antrašte.Kadangi tai laikoma sunkiausia pasaulio prekybos grandinės problema, logistikos įmonės dažniausiai būna užkulisiuose, tačiau dabar ėmė susidurti su globaliomis „blokavimo“ problemomis.Dėl kliūčių, su kuriomis susiduriama Azijoje, Jungtinėse Valstijose ir Europoje, vėluoja įvairių produktų transportavimas.Sąvoka „tiekimo grandinės problema“ tyliai atsirado didžiųjų tarptautinių kompanijų rinkų analizėje.Tikimasi, kad pusė logistikos pramonės įmonės per ateinančius 12 mėnesių tikisi įvykdyti susijungimus ir įsigijimus.
Logistikos blokavimo problema nėra iki galo išspręsta, o jos prisirišimo poveikis pastaraisiais mėnesiais sustiprėjo ir toliau blogės.Padaugėjo visos logistikos pramonės susijungimų ir įsigijimų.Pramonės operatoriai siekia išplėsti savo mastą, kad išliktų ar taptų stipresni.Tuo pat metu rizikos kapitalo ir investicinės bendrovės pamatė investavimo galimybes produktų platinimo srityje prekių platinimo srityje.
Viena iš įmonių, žengiančių greitį įsigyjant, yra Danijos logistikos milžinė MAERSK Shipping Group.Bendrovė yra viena didžiausių tarptautinių pramonės įmonių.Nesvarbu, ar tai būtų gabenimas, sausumos transportas ar sandėliavimas, įmonė dalyvauja visoje logistikos grandinėje.Bendrovė derasi su Ispanijos vyriausybe dėl didelio masto projekto, orientuoto į Gali ir Andaliją, kurio centre – atsinaujinanti energija, vandenilis ir žalias metanolis, į kurį investuojama 10 milijardų eurų.
Iki šiol šiais metais Danijos bendrovė „Visible Supply Chain Management“ įsigijo už maždaug 840 mln.Bendrovė taip pat įsigijo Ispanijoje verslą atidariusią bendrovę B2C EUROPE už maždaug 86 mln.Šiuo metu ji įvykdė didžiausią šių metų sandorį, tai yra Kinijos „Lifeng Logistics“ įsigijimą, kurio sandorio vertė siekia apie 3,6 mlrd.Prieš metus bendrovė vykdė dar du įmonių susijungimus ir įsigijimus ir vis dar domėjosi daugiau susijungimų ir įsigijimų ateityje.
Bendrovės vadovas Cellen Sco interviu žiniasklaidai sakė, kad Danijos bendrovė tikisi, kad jos logistikos skyrius per ateinančius kelerius metus pasivys laivybos skyrių.Siekdama šio tikslo, ji ir toliau už tai mokės.
Šiuo metu MAERSK veiklos rezultatai nuolat auga.Nuo šių metų sausio iki rugsėjo jos pelnas išaugo daugiau nei dvigubai.Šią savaitę paskelbtais duomenimis, bendrovės veiklos pajamos trečiąjį ketvirtį sparčiai augo.Nepaisant sėkmingo pelningumo gerinimo, bendrovė vis dar perspėja, kad ekonomikos nuosmukis gali ateiti bet kada.„Atsižvelgiant į tai, kad Rusijos ir Ukrainos karas vis dar pasibaigęs, šią žiemą šią žiemą prasidės didžiulė energetikos krizė, todėl sunku išlaikyti optimistišką požiūrį.Gali nukentėti vartotojų pasitikėjimas. Gali sumažėti pelnas Europoje, o taip gali būti ir Jungtinėse Valstijose.“
Tiesą sakant, MAERSK požiūris nėra teisingas, o visos Europos ir JAV dalys vykdo logistikos pramonės integraciją.Nuolatinio augimo paklausa reikalauja, kad daugiau logistikos įmonių sutelktų savo stipriąsias puses, kad nuolat plėstų mastą.„Brexit“, vilkinantis Europos kelių transporto problemas, taip pat yra veiksnys, skatinantis logistikos pramonę ir pirkimo bangą.
Paskelbimo laikas: 2022-11-11